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Trendformen von Automobilkunststoffen
Jun 13, 2018

Fahrzeugleichtgewicht ist in Zukunft die wichtigste Aufgabe der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Daher zeigt sich der Trend der Automobilkunststoffe in der globalen Automobilindustrie. Mit dem Entwicklungstrend des Automobilkunststoffs wird erwartet, dass sich die Anwendung und Förderung von Automobil-Kunststoffteilen beschleunigt. Die gesamte Branche wird eine rasante Entwicklung und breite Perspektiven einleiten.

Es wird geschätzt, dass das Eigengewicht eines Autos um 10% reduziert wird, der Kraftstoffverbrauch um 6% - 8% reduziert wird und die Kohlendioxidemissionen um 5% - 6% reduziert werden. Bei der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung ist daher das Fahrzeugleichtgewicht ein unumstrittenes Thema. Vor diesem Hintergrund ist Kunststoff mit geringer Dichte eine effektive Möglichkeit, das Gewicht der Karosserie zu verringern.

In der gleichen Größe Autoteile können Kunststoffprodukte im Allgemeinen 30% ~ 40% in der Qualität im Vergleich zu Stahlprodukten reduzieren. Kunststoffmaterialien weisen außerdem die Vorteile eines großen Bauraums, niedriger Herstellungskosten und großer Funktionen auf.

Mit dem ständigen Durchbruch der Technologie nimmt daher die Anwendung von Kunststoffprodukten für den Automobilbereich zu. Von der Außendekoration bis zur Innendekoration, von den Funktionsteilen bis zu den Strukturteilen und sogar dem vollen Kunststoffkörper werden die Kunststoffprodukte im Automobil immer mehr abgedeckt, und die Automobil-Kunststoffteilindustrie bewegt sich auf die hohe Geschwindigkeit zu Entwicklung.

Gleichzeitig ist der Verbrauch von Kunststoffprodukten in Automobilen allmählich zu einem der Kennzeichen geworden, um das Entwicklungsniveau der Automobilindustrie eines Landes zu messen. Weltweit ist das Volumen der Kunststoffprodukte in Deutschland und Japan deutlich höher als in anderen Ländern. Laut Statistik verbraucht jedes Fahrzeug in Deutschland im Durchschnitt fast 300 kg Kunststoffprodukte und der durchschnittliche Kunststoff in Japan 100 kg. Im Vergleich dazu beträgt die größte Anzahl von Kunststoffprodukten pro Fahrzeug in China nur 70 kg, und es gibt noch viel Raum für Verbesserungen in der Zukunft.

Aus den Daten geht hervor, dass selbst in Deutschland, wo die Automobilindustrie entwickelt wird, der Einsatz von Kunststoffprodukten noch begrenzt ist. Der Grund dafür ist, dass die Förderung der Plastifizierung von Kraftfahrzeugen mit vielen Hindernissen verbunden ist. Auf der einen Seite liefern hochfeste und kostengünstige Materialien Probleme. Im Vergleich zu Metall ist die Ermüdungsdauer von Kunststoffen kürzer, das Alterungsphänomen ist bei hoher Temperatur oder Benzinkontakt ernst, und die Intensität der Anwendung ist im Übertragungsteil nicht ausreichend. Unter den technischen Zwängen bleiben die Kosten für Automobilkunststoffprodukte weiterhin hoch.

Auf der anderen Seite ist die Plastifizierung von Kraftfahrzeugen auch mit Problemen der Produktionstransformation, Kostendeckung und so weiter konfrontiert. Mit anderen Worten, Automobilhersteller haben unter Berücksichtigung der Interessenmaximierung keinen hohen Bekanntheitsgrad für Automobil-Kunststoffteile.

Unter dem Druck der Energieeinsparpolitik und des Produktkostendrucks ist jedoch die Plastifizierung des Automobils allgemein der allgemeine Trend. Die Anwendung und Förderung von Automobil-Kunststoffteilen wird weiterhin gefördert werden. Mit dem kontinuierlichen Durchbruch in Technologie, Materialqualität und kontinuierliche Verbesserung der Technologie, werden die bestehenden Probleme der Automobil-Kunststoffteile schrittweise gelöst, und durch viele Bemühungen, wie Regierung, Auto-Unternehmen, Ersatzteillieferanten, Materialhersteller, und so weiter die groß angelegte Popularisierung und Anwendungsphase, die zukünftige Entwicklungsperspektive steht zur Verfügung.


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